Avec la popularisation rapide des drones au niveau grand public-et au niveau industriel-, les phénomènes de « vols non autorisés » et de « vols désordonnés » se produisent fréquemment. Des problèmes tels que l'interférence dans les zones d'espace aérien dégagées des aéroports, l'invasion de bases énergétiques et les risques de sécurité lors d'événements majeurs sont devenus de plus en plus importants. Parmi les diverses technologies de surveillance des drones,technologie de détection radar, avec ses principaux avantages de fonctionnement par tous les temps-, de portée longue-et de capacités anti-anti-interférences, est devenu la "ligne de défense principale" pour la construction d'un système de sécurité à basse-altitude, fournissant un support technique clé pour une identification et un suivi précis des cibles des drones.
Tout d’abord, le principe technique de base du radar pour la détection des véhicules aériens sans pilote :
capturer avec précision des cibles « basses, lentes et petites »
Les véhicules aériens sans pilote entrent principalement dans la catégorie des cibles « basse-altitude, vitesse lente-, petite-taille » (appelées cibles « basses, lentes, petites »). Ils ont les caractéristiques d'une petite zone de réflexion radar, d'une vitesse de vol lente et sont sujets à confusion avec les oiseaux ou le fouillis. Les radars traditionnels sont incapables de les identifier efficacement. Pour résoudre ce problème, le radar de détection de véhicules aériens sans pilote a réussi à capturer avec précision de minuscules cibles grâce à une optimisation technique. Son principe de base peut être divisé en trois catégories :
1. Radar Doppler à impulsions : suivi des trajectoires cibles dynamiques
Le radar Doppler à impulsions émet des signaux d'impulsion à haute -fréquence et reçoit les signaux d'écho réfléchis par la cible. Il utilise « l'effet Doppler » pour distinguer les cibles en mouvement des arrière-plans stationnaires. Pour les cibles se déplaçant lentement telles que les véhicules aériens sans pilote (UAV), il peut filtrer les parasites statiques tels que le sol et les arbres, extraire des informations telles que la vitesse, la direction et la distance de l'UAV, et est particulièrement adapté au suivi de cibles dynamiques sur des distances moyennes à courtes (1-10 kilomètres). Il est couramment utilisé dans les scénarios de contrôle à moyenne et basse altitude, tels que les aéroports et les sites pittoresques.
2. Radar à ondes continues modulées en fréquence (FMCW) : amélioration de la précision de détection à courte portée
Le radar FMCW n'émet pas d'impulsions discrètes mais réalise la détection en changeant continuellement la fréquence du signal. Ses avantages incluent une précision de portée élevée (jusqu'à un mètre-niveau), une petite taille, une faible consommation d'énergie et la capacité d'identifier efficacement les petits véhicules aériens sans pilote à courte distance (dans un rayon de 1 kilomètre), même en distinguant les caractéristiques d'écho radar entre les avions sans pilote et les oiseaux - en analysant la posture de vol et les modèles de changement de vitesse de la cible, le taux de fausses alarmes peut être réduit. De tels radars sont souvent associés à des équipements optiques-électriques et déployés pour la protection périmétrique dans des zones clés telles que les sous-stations et les dépôts pétroliers.
3. Radar à réseau phasé : réaliser un balayage rapide à l'échelle mondiale
Le radar à réseau phasé permet un balayage rapide du faisceau et un pointage flexible grâce au contrôle de phase des unités d'antenne réseau. Il peut couvrir un espace aérien à 360 degrés sans rotation mécanique et sa vitesse de balayage est des dizaines de fois plus rapide que celle des radars mécaniques traditionnels. Dans les scénarios où plusieurs avions sans pilote envahissent simultanément, il peut suivre simultanément plusieurs cibles, mettre à jour les trajectoires des cibles en temps réel et combiner des algorithmes d'IA pour optimiser le classement prioritaire des cibles. Il s'agit d'un appareil essentiel pour la sécurité des événements à grande échelle et la surveillance à basse altitude le long de la frontière.
Deuxièmement, le principal avantage de la technologie de détection radar : dépasser les limites de l'environnement et des cibles.
Par rapport aux technologies de détection infrarouge, photoélectrique et radio, la détection radar présente un avantage irremplaçable dans la surveillance par drone, notamment capable de répondre aux besoins de surveillance dans des scénarios complexes :
1. Fonctionnement par tous les temps : sans interférences causées par les conditions météorologiques
Les technologies infrarouges et photoélectriques sont sensibles à l’influence de la pluie, du brouillard, de la neige et de la nuit sans lumière. Cependant, le radar, grâce à sa capacité de pénétration des ondes électromagnétiques, peut fonctionner de manière stable dans des conditions météorologiques défavorables. Qu'il s'agisse de fortes pluies, d'un brouillard épais ou de nuit, il peut maintenir sa capacité à détecter les avions sans pilote et assurer une surveillance ininterrompue « 24h/24 et 7j/7 ».
2. Détection longue-distance : alerte précoce pour garantir un temps de réponse adéquat
La portée de détection effective de la détection radio ordinaire est généralement inférieure à 3 kilomètres, tandis que le rayon de détection des radars de détection d'avions sans pilote à moyenne portée peut atteindre 10-50 kilomètres (en fonction spécifiquement de la puissance du radar et de la taille de la cible), permettant une alerte précoce avant que l'avion sans pilote n'entre dans la zone de contrôle principale, offrant suffisamment de temps pour les procédures ultérieures d'identification, de confirmation, d'interférence et de déplacement. Ceci est particulièrement adapté aux scénarios à grande échelle-tels que les zones d'espace aérien dégagées dans les aéroports (nécessitant généralement un rayon de contrôle de 15 kilomètres) et le contrôle urbain à basse altitude.
3. Forte capacité anti-interférence : réduit les fausses alertes de cibles
Pour les dispositifs d'interférence de signal que les drones peuvent transporter, le radar peut résister aux interférences électromagnétiques grâce à des techniques telles que le saut de fréquence et les formes d'onde cryptées ; dans le même temps, en optimisant le modèle de reconnaissance de cible grâce à des algorithmes d'IA, il peut distinguer les caractéristiques d'écho radar des drones, des oiseaux, des cerfs-volants, etc., qui sont des cibles « basses, lentes et petites », réduisant considérablement le taux de fausses alarmes - par exemple, en analysant la « section efficace radar (RCS) » de la cible, le RCS des drones est généralement compris entre 0,01 et 0,1 mètres carrés, ce qui est significativement différent de celui des oiseaux (0,001-0,01 mètres carrés) et des cerfs-volants (0,1-1 mètres carrés), permettant un dépistage précis des cibles.
Troisièmement, des scénarios d'application pratiques de la technologie de détection radar : couvrant plusieurs domaines de sécurité à basse-altitude.
De la sécurité publique à la protection de l'industrie, la technologie de détection radar a été profondément intégrée au système de surveillance des drones, devenant une « barrière de sécurité » dans divers scénarios :
1. Zone de dégagement de l'aéroport : garantir la sécurité des vols
Les aéroports sont des zones à haut-risque pour les drones "noirs-hélicoptères". Si un drone pénètre dans l’espace aérien au-dessus de la piste, cela peut entraîner des retards de vol, voire un accident de collision. Actuellement, la plupart des principaux aéroports centraux de Chine ont déployé un système combiné de radars multiéléments et de radars Doppler à impulsions, avec un rayon de détection couvrant une zone de dégagement de 15 -20 kilomètres. Ce système permet de surveiller en temps réel les drones entrant dans l’espace aérien. Après avoir confirmé la cible avec un équipement optique-électronique, il peut envoyer du personnel de sécurité au sol ou des dispositifs d'interférence pour les chasser, évitant ainsi tout impact sur les opérations aériennes.
2. Hub de l'énergie et des transports : prévenir les intrusions de véhicules aériens sans pilote
Les installations énergétiques telles que les sous-stations, les lignes de transport d'électricité et les oléoducs et gazoducs, si elles sont soumises à une "reconnaissance à courte portée" par des drones ou à des impacts malveillants, peuvent provoquer des pannes de courant, des fuites et d'autres incidents de sécurité. Les lignes ferroviaires à grande vitesse, les terminaux portuaires et autres centres de transport doivent également empêcher les drones d'interférer avec les opérations. Dans de tels scénarios, les radars FMCW et les systèmes de sécurité périmétrique sont déployés conjointement pour détecter des distances allant de 1 à 5 kilomètres. Lorsqu'un drone s'approche, le radar déclenche une alarme et la caméra est simultanément activée pour se verrouiller sur la cible, facilitant ainsi la manipulation rapide par le personnel de maintenance.
3. Événements majeurs et sécurité urbaine : établir un réseau de surveillance complet
Lors de grands événements tels que des concerts, des compétitions sportives et des conférences importantes, des « vols non autorisés » de drones peuvent transporter des objets dangereux ou perturber l'ordre de l'événement. À l'heure actuelle, plusieurs radars multiéléments peuvent former un « réseau de surveillance à basse-altitude », couvrant la zone de l'événement et les 5-10 kilomètres environnants, et suivant plusieurs cibles de drones en temps réel. Les données seront téléchargées sur la plate-forme de commande pour réaliser un -processus complet en boucle fermée-de "découverte - identification - suivi - élimination".
Du principe technique à l'application pratique, la technologie de détection radar a toujours été à l'avant-garde de la protection de sécurité à basse-altitude. Avec le développement continu de la technologie des drones, la technologie de détection radar continuera également à être mise à jour, offrant une garantie technique plus solide pour garantir la sécurité à basse-altitude et réguler l'ordre de vol des drones. En rendant « l'œil du ciel » à la fois-prévoyant et précis, il devient véritablement le « gardien » de la sécurité à basse-altitude. C'est également la direction de notre recherche et développement continus et la base pour devenir une référence de l'industrie. Nous explorerons constamment des voies innovantes, renforcerons l'itération technologique, veillerons à ce que le système de protection de sécurité à basse -altitude soit plus complet et fournirons des solutions de sécurité à basse -fiables aux utilisateurs du monde entier.
Nous sommes unFabricant chinois spécialisé dans les systèmes de détection-sur mesure de véhicules aériens sans pilote (UAV) par radar Doppler à impulsions. Nous proposons une variété desolutions de détection radarà vous de choisir. Si vous avez des exigences, veuillez nous contacter au info@alasartech-security.com.
